P-19型低速旋轉(zhuǎn)式壓片機

　　高速旋轉(zhuǎn)式壓片機是針對單沖壓片機單側(cè)加壓造成壓力分布不均勻的缺點改進而成的壓片機，是目前生產(chǎn)中應(yīng)用較廣泛的壓片機。這種旋轉(zhuǎn)式壓片機加料方式合理，片重差異較小，效率高，噪聲低。由于上下沖同時均勻地加壓，使藥物顆粒中的空氣有充裕的時間逸出模孔，提高了片劑的密度均勻性，減少了裂片現(xiàn)象。

P-19旋轉(zhuǎn)式壓片機：

二、低速旋轉(zhuǎn)式壓片機結(jié)構(gòu)特征：

1、機座的側(cè)面裝有吸粉箱，其中有鼓風機、儲粉室、濾粉室，當機器在高速運轉(zhuǎn)中，產(chǎn)生飛粉和中模下墜的粉末，通過吸粉嘴排除之，不致粘結(jié)塞住，保持運轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常。

2、主要工作過程分為：⑴充填；⑵壓片；⑶出片。三道程序連續(xù)進行，充填和壓片有調(diào)節(jié)控制機構(gòu)，附有表牌說明,操作簡易。

3、本機采用流柵式加料機構(gòu)，能使物料均勻地充滿模孔，減少片重差異。

4、電動機裝在機座內(nèi)，用三角皮帶拖動蝸桿傳動轉(zhuǎn)盤，并在電動機軸上裝置無級變速皮帶輪，通過電機的移動，可任意調(diào)節(jié)速度，使用安全可靠無噪音。

5、本機的上半部為壓片結(jié)構(gòu)：它的組成主要為上沖、中模、下沖三個部分連成一體，周圍19付沖模均勻排列在轉(zhuǎn)盤的邊緣上、上下沖桿的尾部嵌在固定的曲線導軌上，當轉(zhuǎn)盤作旋轉(zhuǎn)運動時，上下沖即隨著曲線軌導作升降運動而達到壓片目的。

三、構(gòu)造說明

1、上壓輪架裝置上蓋為整體鑄件，槽內(nèi)裝壓輪，它套在曲軸上，軸外端有械桿連接螺旋彈簧,當壓輪面上受壓過大時，使曲軸的偏心力矩作用而使彈簧壓縮，增大上下壓輪間距離,減低壓力，借以保護件和沖模模的安全使用，壓力的調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)花形手把改變彈簧的長度，使彈簧的壓力恰至足夠需要。

2、傳動軸附離合器裝置

傳動軸水平安裝在軸承托架內(nèi)，中間有蝸桿,前端有試車手輪，后端為錐形圓盤離合器，有手柄控制開關(guān)與停車，離合器的接觸靠螺旋彈簧的壓力傳輸，若機器的負荷超過彈簧的壓力時，就發(fā)生打滑，這樣勿使機器遭受嚴重的損壞。

3、19孔轉(zhuǎn)盤裝置

轉(zhuǎn)盤為一整體鑄件，周圍有19個垂直均勻排列的模孔，孔內(nèi)裝置19付沖模,整體套在固定立軸上，工作時由蝸桿傳動，整體的轉(zhuǎn)盤它抱著全部沖模作順時針方向旋轉(zhuǎn)。

4、主體、下導軌、下壓輪裝置

主體為一方箱形，長方形槽內(nèi)裝下壓輪，其平面上裝有一副經(jīng)過熱處理的軌導，用螺釘緊固著，當下沖在運行時，它的尾部嵌在軌導槽內(nèi),隨著槽的坡度而作升降運動，軌導的末端有一個圓孔，用圓面積片蓋著,為裝置下沖之用，下壓輪裝在主體的槽內(nèi)，它套在曲軸上，曲軸的外端裝有斜齒輪和蝸桿連結(jié)，旋轉(zhuǎn)蝸桿，通過齒輪的減速而作微量的轉(zhuǎn)動，當軸的偏心向上時，壓輪上升，壓力增加片薄，下則片厚，借以控制片劑的厚度和軟硬。表牌上的標記從0-6相應(yīng)于片劑的厚度，由于斜齒輪有自鎖作用，允許在運轉(zhuǎn)中進行調(diào)節(jié)，但調(diào)整后，應(yīng)將中間的花形手把扳緊。

5、充填調(diào)節(jié)裝置

充填調(diào)節(jié)機構(gòu)裝置在主體的內(nèi)部,在主體的平面上可觀察到月形的充填軌，它由螺旋的作用而上升或下降來控制充填量，圓盤上的表牌刻度從0-45等于充填量每格0.01毫米，轉(zhuǎn)動圓盤進行調(diào)節(jié)時，向右轉(zhuǎn)充填量增加，向左轉(zhuǎn)減少，在圓盤右邊裝有0-15表尺為充填量，單位為毫米。

6、加料器裝置

圓桶錐底形料斗和月形回流柵式的加料器，為供料給壓輪壓片。加料器的裝置注意其平面應(yīng)校準至將碰面末碰轉(zhuǎn)盤面，一般留空隙0.03-0.1毫米，空隙可由支柱裝置調(diào)節(jié)。粉量調(diào)整方法，在料斗架的頂部有一滾花螺釘，為調(diào)節(jié)料斗的高度，控制粉子的流量，其高度須根據(jù)顆粒的大小和充填量，可觀察柵式加料器內(nèi)粉子的積貯量勿外溢為合格。調(diào)整后應(yīng)將側(cè)面的滾花螺釘旋緊。

7、C型無級變速輪裝置

它裝置在電動機軸上，其內(nèi)部有兩片斜面的活片，靠12個螺旋彈簧兩面頂住，產(chǎn)生正壓力，變速方法為移動電動機，使兩輪之間距離改變。而三角帶在活片槽內(nèi)相應(yīng)地增大或減少半徑，由于半徑的改變而速度改變，從而達到一定范圍的無級變速要求。